Чтобы остановить пьяного водителя, который ехал по трассе Минск — Микашевичи со скоростью километров в час, убегая от милиции, инспекторы ГАИ преградили дорогу легковыми автомобилями, не высадив оттуда людей. По словам людей, которые находились в машинах, им просто приказали остановиться на дороге, каждому на своей полосе, и не разрешили выйти из авто. В машине, на которую пришёлся удар, находился трехлетний ребенок. Водитель автомобиля Юрий Пашкевич говорит, что в момент удара только успел крикнуть жене, чтобы она крепче держала ребенка. Машину отбросило на 25 метров. В результате столкновения пострадало несколько человек, один из них получил черепно-мозговую травму. Потерпевшие утверждают, что у ГАИшников было два специальных автомобиля, но их не использовали. По словам адвоката Веры Стремковской, которая занимается этим делом, еще 11 марта участники дорожно-транспортного происшествия обратились в прокуратуру Минска с жалобой на действия сотрудников ГАИ. Дежурный минского городского ГАИ сообщил, что нам нужно обращаться в отдел агитации и пропаганды. Сотрудница отдела заявила, что про аварию на 8-ом километре трассы Минск — Микашевичи узнала от журналистов.

дробилка 340

Для тех, кто случайно пропустил информацию про этот случай и не понимает, о чем вообще речь, выложу саму историю: Была вероятность того, что читатели не увидят этот номер, потому что милицейские чины уже больше недели предпринимали невероятные усилия, чтобы правда о том, как они чуть не убили 11 человек, не выплыла наружу. В машине, за которой милиция якобы гналась километров, находилось еще 4 человека. В результате идиотизма и жестокости милиционеров только чудом никто не погиб на месте.

Минска вечером 2 марта на 8-м километре трассы Минск - Микашевичи. Ехала по второму ряду, затем перестроилась в третий.

Форум, Тем, Сообщений, Последнее сообщение. Не прочитанный счетчик сообщений выключен . жесть, статья из Автобизнес-weekly, tim · Иконка.

Почитал тему и увидел, что однозначного решения по проблеме не высказано. Решил написать про свое неудачное знакомство с дизелем, так как проблема с заводкой точно такая же была, а теперь и совсем не хочет заводится. Но думаю нужно начать историю с самого начала. Машина была куплена прошлым летом. Это мой первый дизель, поэтому при покупке подозрений ничего не вызвало, разве что горящая лампа , которая гасла если заглушить и завестись снова, но и загоралась через пару минут вновь это если двигатель прогрет, до прогрева вообще не загоралась - это я списал на качество солярки, так как на бензиновом японце после заправки некачественным топливом такое у меня было постоянно.

Еще показалось, что машина какая-то тупая, но повторюсь, что до этого дизеля у меня не было, и меня практически убедили, что дизель такой тупой с завода и выходит.

Купил подержанное авто – жди повестки в суд?

Журналисты еженедельника"Автобизнес-" провели эконом-тест. В загородных условиях зафиксирован новый стандарт экономичности для автомобиля"гольф-класса" - 4,47 л топлива на км пробега. Известны примеры, когда в ущерб скорости, комфорту и безопасности водители добивались рекордных показателей расхода топлива.

Сообщение Wlad» Монечка, Газета"Автобизнес-Weekly" № 13 () от та года Рубрика"Вопрос ГАИ".

Читайте интервью с В. Меня в той статье интерисует одна фраза: Плюсы и минусы минской маршрутки Лет пять назад в столице насчитывалось всего несколько маршрутных такси. Нынче же количество их возрастает практически каждую неделю. Понятно, что намного удобней, пускай и выложив лишнюю тысячу, проехать без пересадок и толкотни почти в любую точку города. Но… У Госавтоинспекции, водителей городского транспорта, да и у обычных автолюбителей появляется все больше и больше претензий к симпатичным и не очень микроавтобусам, колесящим по улицам Минска Кстати, насчет симпатичности.

До первого июля в соответствии с решением Министерства транспорта и коммуникаций РБ владельцы маршруток обязаны были привести своих железных коней в порядок или заменить их совсем. Комфортными их салоны не назовешь. Есть, однако, и совсем новенькие микроавтобусы, но в них с трудом поместятся только человек пять-шесть, да и втискиваться в небольшую дверь неудобно. К тому же до первого июля владельцы маршруток все, без исключения, должны были обзавестись кассовыми аппаратами.

Но вот уже и август пришел, а далеко не во всех машинах можно их увидеть. А в тех, что есть, большая часть водителей просто не считает нужным выдавать чеки. К самим водителям у Госавтоинспекции возникает все больше вопросов.

Автобизнес

Вт Авг 05, Пятый этап Чемпионата Республики Беларусь по драгрейсингу — самое ожидаемое событие осени года. Причин для подобного ажиотажа очень много.

10 май - автомобильный сайт Беларуси! Автомалиновка, продажа и покупка авто, запчастей, авто, недвижимость, фото объявления.

Документ был принят в целях создания единой системы транспортного обеспечения Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований Беларуси, предусмотренного Планом строительства и развития Вооруженных Сил на — годы. Согласно Указу на базе существующих железнодорожных , автомобильных и дорожных войск создаются транспортные войска ТрВ Белоруссии, которые являются специальными войсками и предназначены для транспортного обеспечения воинских формирований Белоруссии.

В положениях, утверждённых Указом, определены задачи и организационные основы деятельности транспортных войск, задачи и функции Департамента транспортного обеспечения Министерства обороны. В частности, на транспортные войска возлагаются такие основные задачи, как техническое прикрытие, восстановление, повышение живучести и пропускной способности железных и автомобильных дорог в районах ведения боевых действий , обеспечение воинских перевозок железнодорожным, автомобильным, воздушным транспортом.

Основными задачами Департамента транспортного обеспечения являются управление транспортными войсками, поддержание их в постоянной боевой и мобилизационной готовности, организация транспортного обеспечения Вооруженных Сил, других воинских формирований. Предусмотрено, что по вопросам технического прикрытия железных и автомобильных дорог данный Департамент осуществляет координацию деятельности организаций железнодорожного и автомобильного транспорта Белорусской железной дороги и др.

Номера экстренных и справочно-информационных служб в Гродно

Услуги Голосовая почта Услуга"Голосовая почта" позволяет вам получать голосовые сообщения, если ваш мобильный телефон занят, не отвечает, выключен или находится вне зоны действия сети . Как подключить услугу Услуга включена в набор услуг тарифного плана. Дополнительное подключение не требуется. Установленная переадресация может быть изменена абонентом самостоятельно.

12 сообщений. 1; 2 · След. Информационные партнеры: РадиусФМ () , газета Автобизнес-Weekly, журнал TAXI. Аккредитация.

В результате произошедшего ДТП различные травмы получили несколько человек, никто не погиб, сообщает . В ГАИ комментировать ситуацию отказываются до окончания служебной проверки. Правозащитники готовят обращение в Генпрокуратуру страны с просьбой привлечь к ответственности сотрудников ГАИ. Инцидент произошел вечером 2 марта.

Как рассказали находившиеся в"живом щите" водители, нарушителя на автомобиле остановили на восьмом километре трассы Минск - Слуцк. При этом погоня велась до этого от самого Слуцка в течение 40 минут, сообщает газета"Автобизнес-". Ехала во втором ряду, затем перестроилась в третий. Вдруг вижу сотрудника ГАИ, останавливающего меня жезлом. Включаю правый поворот, чтобы по правилам съехать на обочину, но мне ладонью показывают остановиться в своем ряду.

Рейсовый автобус Петербург-Минска нужен

Ребятня с радостью использует их как беседки, но владельцев нормальных машин эта рухлядь, конечно, раздражает: Белорусская ассоциация экспертов и сюрвейеров на транспорте бьет тревогу. Если в ближайшем будущем в стране не появится отлаженная система утилизации отслуживших свой век машин, нас ждет экологическое бедствие. Но и без точных подсчетов ясно - мало не покажется. В авангарде борьбы с брошенными машинами стоят ЖЭСы. Только в Минске за 6 месяцев этого года из дворов вывезли бесхозных кузовов.

прав не лишают.Вот что выловил в газете Автобизнес - Weekly № 33 () от уста г . Сообщение удалено agoranom.

Советы от Павла Фоменко Приобретение машины - большая радость. Автомобиль делает жизнь интереснее и эмоциональнее. А вот эмоции, как известно, есть разные. И чтобы общение с авто шло"на ты", необходимо затратить массу"приятных" эмоций, сил и пота, приложить немало усилий. О том, что же делать на Различают несколько основных способов торможения: К тому же торможение можно условно разделить на служебное, экстренное и аварийное. Оно, в свою очередь, может осуществляться за счет свободного выбега автомобиля, последовательного переключения на низшие передачи, плавного нажатия на педаль тормоза до полной остановки машины.

При экстренном торможении педаль нажимают быстро и сильно, при этом зачастую возникают блокировка и скольжение колес, что увеличивает тормозной путь. Нередко в таком случае дополнительно используют стояночный тормоз, вспомогательную систему. Аварийное торможение осуществляют при выходе из строя рабочей тормозной системы, то есть педали тормоза, или сильном снижении эффективности ее работы.

В этом случае используют запасные системы на грузовых автомобилях , стояночный тормоз, а также приемы бокового скольжения с вращением авто и условия ландшафта дороги.

завод выложить за прицепом погрузки и разгрузки

Новая модель если и уступала в наглости 7-й серии, то лишь чуть-чуть. Мощные двигатели, отличная управляемость и комфорт - вот три кита, на которых держалась и держится до сих пор популярность"пятерки". Первоначально"пятерка" выпускалась только с кузовом седан. Спустя полтора года появился стильный, но не слишком вместительный универсал.

Доро жные войска (ДВ) — специальные войска в составе Вооружённых Сил государства, структурного подразделения Министерства обороны, ведающего вопросами военных сообщений, автомобильных и дорожных . Григорий Солонец. Есть такие войска - дорожные // «Автобизнес - Weekly»: газета.

Этот номер будет занесен в память -карты. При отправке абоненту , достаточно ввести семизначный номер абонента. Если вы отправляете абоненту другого мобильного оператора в том числе, за границу , номер следует ввести в международном формате: При получении вы услышите звуковой сигнал и увидите значок в виде конверта на дисплее вашего телефона. Чтобы прочесть полученное сообщение, воспользуйтесь соответствующей опцией меню. Вы можете переслать другому абоненту, а также сохранить его в памяти телефона.

Одно может содержать до 70 символов кириллицей и до латиницей, включая цифры, интервалы, знаки препинания. Если вы набираете текст одновременно кириллицей и латиницей или используете кодировку в настройках сообщений, то размер сократится до 70 символов. Отправленные и полученные хранятся в памяти телефона или -карты, рассчитанных на определенное количество сообщений.

Поэтому рекомендуется удалять прочитанные , чтобы получать новые.

Моя новая машина в США за $230 в месяц. Дорого или дешево? Почему нельзя брать тачку за наличные?